跟着汽车手艺不息发展，手机无线充电效力渐渐正在汽车上取得了操纵普及，上到百万豪车，下到十万元的初学车型，公共都装备了这项效力。比拟以往古代连线的充电方法，车载无线充电最大的上风就正在于适配率高，撑持Qi无线充电合同的手机都可举行充电，开车出门不必再率领种种充电线，能有用避免车内线多参差的情形。那么看待分别品牌、分别价位的车型而言，无线充电效力的实践操纵功效是否划一？本次咱们将针对近一年内上市的10款分别价位的热点车型举行无线充电本能测试，涵盖了合股和自立品牌，通过测试结果对照来寻找谜底。

　　为了模仿确切的操纵处境，咱们采用苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手机行为固定测试机。测试时，开始将两款手机的电量耗尽，然后分歧安置正在车载无线分钟，来测试其充电功效。充电了局后，操纵红表线测温仪对两款手机的背部举行衡量，以测试机身发烧量情形。

　　通过实测，笑道L60、飞驰V级参数图片）、上汽公共ID.3智慧款以及岚图知音均撑持苹果速充合同，于是测试结果令人称心，15分钟内充电量均到达或超越10%。此中,上汽公共ID.3智慧款的充电功效最高，到达了14%。比拟之下，领克Z10看待苹果手机不太友谊，充电量仅为3%，充电功效较低。

　　正在针对华为P50 Pro的测试中，笑道L60显示最隽拔，充电量到达了19%。其余车型网罗领克Z10、上汽公共ID.3智慧款、岚图知音以及哈弗H9这四款车型的测试结果显示尚可，15分钟内充电量均到达或超越10%。比拟之下，长安启源Q05和凯迪拉克XT5均不撑持华为速充合同，充电量分歧为4%和5%，显示寻常。

　　总体来看，看待苹果和华为速充合同都撑持的笑道L60、上汽公共ID.3智慧款和岚图知音正在该测试合头显示抢眼，对华为手机和苹果手机都非常友谊。比拟之下，凯迪拉克XT5、长安启源Q05和北京今世全新胜达的归纳显示要略失神于其他测试车型，对两款手机的充电功效都不高，显示寻常。

　　机身发烧量方面，正在为苹果iPhone 13 Pro充电时，仅有岚图梦念家和北京今世全新胜达的温度差值超越了10摄氏度，可是，因为测试时天色一经转凉，表界气温较低，温度弥补夹帐机并无烫手感，属于可给与周围内。比拟之下，凯迪拉克XT5正在为苹果手机充电时的温度驾御最为隽拔，手机充电前后温差仅为1.2摄氏度。

　　正在对华为P50 Pro充电时，凯迪拉克XT5的温度差值最高，以至最高温度到达了43.9摄氏度，固然并未闪现显明的烫手感，但一经不妨显明感受得手机的温度，看待充电发烧量的驾御欠佳。比拟之下，长安启源Q05对华为手机充电时温控显示隽拔，差值仅为0.9摄氏度，正在扫数到场对照的车型中显示隽拔。

　　总体来看，长安启源Q05归纳显示卓越，正在为两款手机充电后，表观温度变革都驾御正在较低秤谌。比拟之下，北京今世全新胜达显示最差，两款手机充电前后的表观温差都超越了10摄氏度。

　　正在无线充电效力对照中可能发明，10款车型无线充电效力绝大无数都撑持封闭，此中，笑道L60、领克Z10和长安启源Q05还撑持语音、中控屏两种开启和封闭方法，适用性显示更佳。比拟之下，飞驰V级、凯迪拉克XT5和上汽公共ID.3智慧款不撑持无线充电效力封闭，于是不创议将手机长光阴安置正在充电板上。

　　归纳来看，此次到场测试对照的10款车型中，岚图知音的归纳显示最为隽拔，其15分钟为苹果手机充电13%，华为手机充电10%，同时看待苹果和华为手机充电的发烧量驾御也维持正在合理周围内，而且无线充电效力还撑持手动封闭。别的，哈弗H9也有着不俗的归纳势力，看待手机发烧量的驾御优良，不够之处正在于对苹果手机的充电功效相对低了少许。值得谨慎的是，局部车型固然装备了50W无线速充，但正在实践操纵进程中却大打扣头，即使正在撑持统一速充合同的要求下，充电功效也存正在必然分歧。