近年来，跟着环球新能源汽车工业繁荣起色，“新四化”转型程序日益加快，汽车芯片成为擢升智能驾乘体验的紧急载体，迎来高速起色海潮。

　　按照中国汽车工业协会统计，古代燃油车所需汽车芯片数目为每辆车600-700颗，电动车所需芯片数目为1600颗，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将希望擢升至3000颗。稀有据估计，2030年汽车电子正在汽车总本钱中的占比将到达50%，环球汽车芯片年需求量希望越过1600亿颗。

　　为应对这一转变，浩瀚汽车芯片厂商踊跃投身研发竞赛，车企也着手纷纷下场“造芯”。与此同时，深耕其他范畴的当先芯片企业也着手向汽车市集发力。

　　此中，南芯科技行为后者的模范代表之一，依附正在消费范畴的时间积蓄，多年进步入汽车赛道，以车载充电类产物为前卫，速捷拓展至电源统治和智能驱动产物，面向汽车的车载充电、智能座舱、智能驾驶、车身负责以及三电等运用场景举办重心构造。

　　车规级芯片央求高且量产周期更长，贸易化落地难，更加是陪同智能汽车迭代速率加快，芯片的量产落地速率也比以往任何工夫都特别紧急。南芯科技的入局，正正在为汽车芯片的领域化落地供给帮力。

　　除了专家谙习的车载充电、DC-DC产物表，南芯科技产物线近年来接连得到起色，接踵推出了车载电源芯片、车载驱动芯片等多款重磅车用芯片产物，征求针对ADAS/智能驾驶的电源统治产物，比如摄像头/雷达等传感器的电源统治芯片、主控内里MCU、SOC的电源统治芯片等；车身负责合联的上下边驱动负责芯片、eFuse（车规级电子保障丝）、马达驱动芯片、带效力安宁的电源统治芯片、CAN/LIN接口芯片等。

　　而之以是采取从这些产物种别和运用范畴切入，南芯科技车载事迹部车规产物线负担人卢海舟从市集潜力、客户需乞降公司团队与时间角度等多方面举办了说明。

　　市集潜力/客户需求：正在汽车电动化、智能化趋向下，车载PMIC、上下边驱动芯片、eFuse智能配电、马达驱动芯片等行为重心支持产物，市集领域正在疾速起量；与此同时，正在智能驾驶、车身负责等极少新兴运用速捷演进经过中，汽车加快迭代升级已成为新常态，客户斥地节拍、迭代速率、产物样式等需求得不到实时满意，从而对芯片供应商提出新需求。

　　团队上风/时间途径协同：南芯科技专心于电源及电池统治范畴，正在进军汽车电子之前已正在消费电子范畴深耕多年，积蓄了大批行业当先的电源统治芯片和驱动类芯片产物、IP时间和革新工艺平台，这为公司正在车载芯片的构造打下了坚实本原。南芯科技还具有10年以上车规级斥地经历的重心团队，依赖强劲的研发能力和准则化研发流程，饱舞汽车芯片产物的速捷转移、迭代和领域化落地。

　　得益于多种契机，南芯科技目前一经打造了多款车规级明星产物，旨正在为配协同伴供给高效、集成、安宁的一站式芯片处置计划，加快上车运用起色，擢升重心竞赛力。

　　此中，南芯科技前不久推出的专为车载摄像头模块安排的高机能电源统治芯片 (PMIC) 系列备受市集合怀。

　　据理解，该PMIC系列具备“高集成、高效果、高牢靠”等上风，仅用单颗芯片就能告终安宁高效的车载摄像头电源统治，帮力客户擢升ADAS体例的集成度，为更高级其它智能驾驶供给援帮。

　　家喻户晓，车载摄像头是主动驾驶、主动停车等ADAS效力不成或缺的重心组件。据合联机构预测，2025年国内乘用车摄像头总搭载量将超1亿颗，均匀搭载数目将伸长至4.9颗，比拟2021年简直翻倍。

　　同时，高差别率和更高帧速度的摄像头模块也正在成为行业趋向。这些都央求车载摄像头模块尺寸特别轻量化和幼型化，从而正在有限的空间内集成更多模块。摄像头机能擢升后，肖似面积上电源功率的需求进一步擢升。以是，高集成度的PMIC一经成为车载摄像头供电计划首选。

　　南芯科技的车载摄像头PMIC系列将多颗降压转换器和低压差线性稳压器 (LDO) 集成到单颗芯片，通过多级降压供给安靖和可调治的电压输出，以满意差异图像传感器差异电压级其它供电需求。以SC6201Q为例，芯片集成了1个高压降压转换器、2个低压降压转换器和1个LDO，大幅省俭客户PCB面积，减幼产物尺寸。

　　该摄像头PMIC系列产物还可以告终乖巧可调的输出电压和时序树立，具有高效果和高牢靠性上风，对撑持摄像头安靖运转、供给高质料图像和优化EMI出现等至合紧急。

　　卢海舟吐露，该系列产物均已通过AEC-Q100认证，SC6201Q已告终领域量产，同时为了进一步满意须要效力安宁的运用场景以及激光雷达、毫米波雷达等车载传感器的电源统治需求，南芯科技的后续产物也正在接连斥地和验证当中。

　　近年来，跟着ADAS渗入率的抬高，汽车对电气体例的牢靠性和安宁性也提出了更高央求，古代保障丝和继电器正在反映速率、监控诊断才华及主动克复方面难以满意新一代汽车电气体例的需求。而eFuse拥有熔断反映速率速、可主动克复、珍惜参数乖巧可调、体积尺寸幼、智能监控与诊断等出色利益，可以给整车供给更高的安宁保证，吸引行业厂商纷纷正在此发力。

　　昨年6月，南芯科技推出了车规级电子保障丝SC77010BQ，依附 60V的超宽做事电压和高精度电流检测才华，为客户下一代汽车电子运用供给乖巧牢靠的安宁保证。同时，该系列产物还适当AEC-Q100准则，可筑设容性负载软启动及Limphome跛行形式，并援帮过流、过温、欠压以及MOSFET饱和等多种体例珍惜和诊断效力。

　　据悉，该产物目前一经告终领域出货，与重心客户配合正在研的项目估计也会正在本年上半年接连装车量产，是国内首款告终量产的车规级eFuse产物。

　　南芯科技之以是可以率先得到冲破，卢海舟夸大：“一方面是由于咱们理解客户需求且时间团队具有大批合联经历，正在芯片安排之初就跟客户正在体例级层面举办了良多切磋，针对目前存正在的行业痛点题目举办了提前识别和改良。

　　另一方面则源于安靖牢靠的供应链管控，南芯科技特意打造了一支牢靠性团队和牢靠性实践室，产物正在样品交付前就能速捷正在实践室举办牢靠性验证，并实时反应给客户，把题目识别正在项目早期，帮帮客户加快产物上市速率。”

　　除了产物/时间上风以表，本钱负责和全流程任事保证也是南芯科技攻合汽车芯片的上风所正在。卢海舟吐露，南芯科技从研起头着手就进入大批资源，创立独立的车规研发编造，基于客户需求不停举办产物迭代与时间革新，帮帮客户更速地安排出效果更高、集成度更高、安宁性更高的产物，并以高质料、高准则苛苛把控产物品格，为客户供给长久安靖的产物交付。

　　归纳来看，南芯科技依附对行业的前瞻洞察和客户需求的速捷反映，通过接连深刻酌量与革新，已正在汽车芯片范畴疾速占领了必然市集身分。

　　据理解，进入汽车市集3年多来，南芯科技的汽车芯片笼盖到了暂时国表里浩瀚主流车企，同时再有不少即将进入量产的项目。

　　“异日，南芯科技将接连聚焦车规市集，一方面正在现有运用中不停横向扩展产物种别，推出一站式端到端的芯片处置计划；同时不停拓宽新的运用场景，将更多革新产物推向市集。” 卢海舟说道。

　　家喻户晓，与国际汽车芯片大厂比拟，国内厂商一经得到极少冲破，但目前仍处于生长阶段，差异芯片品类的起色水准存正在分歧。比如极少运用正在车身负责、主动驾驶等范畴的车载PMIC/SBC、车载高边开合、马达驱动以及音频功放器件等，自立化之道仍任重道远。

　　对此，卢海舟指出，尽量国内汽车芯片市集完全仍存正在差异，但南芯科技不是一家定位于国际大厂的“跟从者”，而是从产物斥地初期就采取与客户一块深刻配合，不停革新迭代，打造修建产物界说的才华，以高于行业准则的产物计划擢升竞赛力。

　　他吐露，这央求公司可以适宜主机厂和Tier-1厂商的速捷迭代和革新诉求，同时踊跃打造环球化视野，站上更高的舞台与国际大厂同台竞技。

　　就目前来看，自立汽车芯片企业已研究出适合本人的起色道道，当下要做的是加快起色，争取逐渐缩短差异。正在这个经过中，应对激烈的市集竞赛是当今汽车行业无法看轻的又一寻事。

　　从昨年着手，全豹新能源车工业进入到了一个竞赛分表激烈的工夫。主机厂之间激烈竞赛，将压力传导到Tier-1供应商，最终再传导到芯片企业，全豹工业深陷价值竞赛泥潭。再加上环球汽车电子库存和市集周期强烈震撼，为全豹行业带来了伟大寻事，更加是汽车行业正在利润率低落和供应链压力加多的状况下，加剧了行业竞赛。

　　卢海舟以为：“‘卷’是目前行业形态，短期无法避免，但咱们能够把见识放到3-5年以至更长的功夫，正在多变的行业背后，寻觅‘稳定’的价钱——无论行业若何震撼，唯有时间不停先进、统治不停优化的团队技能够正在激烈的竞赛中脱颖而出，唯有供给高品格车规芯片和具有高革新才华的公司，技能成为终末的玩家。”

　　“透过征象看性子”，深谙此道的南芯科技，从进军汽车行业之初就立志做一家供给高品格产物、有革新才华的环球当先的芯片公司。

　　但从消费电子拓展至汽车电子赛道并不纯粹，与消费级芯片比拟，车规芯片的安排难度更大、周期更长，对产物有更苛刻的质料和验证准则。对此，南芯特意造造了汽车事迹部，全豹汽车产物的斥地测试、质料流程、认证和消费类芯片十足离开，接连加大正在研发和质料方面的资源进入，创立具备的车规质料管控编造。

　　正在革新方面，紧闭的体例难以饱舞工业高效起色，汽车芯片工业链成立须要绽放配合，须要市集导向与革新牵引。南芯科技采取与头部革新型客户深刻配合，谛听客户重心诉求，紧随市集起色节拍，深耕体例级革新；同时，南芯内部借帮全范畴时间平台，夸大根时间革新，支持公司去孵化高品格、高革新的车规芯片产物，打造高质料汽车芯片工业链。

　　然而，面临进入大、周期长的汽车芯片赛道，长久进入既须要政策定力和现金流的接连援帮，也是对功夫和时间等方面的归纳磨练。这对中幼公司而言寻事较大。

　　南芯科技有安靖的现金流为汽车营业供给支持。2024年第三季度财报显示，其贸易收入同比伸长57.49%，达18.99亿元；归母净利润同比伸长50.82%，到达2.72亿元；谋划行动现金流量净额则到达了惊人的4.34亿元，同比伸长387.29%，功绩出现亮眼。

　　同时，卢海舟夸大，南芯科技固执地把汽车芯片行为公司第二伸长弧线，进入大批资源，不盲目寻觅短期回报。

　　可能恰是基于云云的政策筹办，南芯科技依附对市集动态的锐利嗅觉、高效的资金统治才华、产物格料-流程-本钱的有用管控门径，以及正在贸易化量产方面的速捷落地，正在车规芯片上的赢余远景已慢慢透露。

　　新能源汽车的工业革新重塑了环球汽车市集的竞赛式样，汽车电子需求接连上升，国产物牌依附国内成熟工业链和软硬件革新上风逐渐告终弯道超车，进而带头本土汽车电子供应链迎来市集导入的机遇窗口，从而希望重塑车规芯片市集的竞赛式样。

　　卢海舟夸大：“内功，即驻足于体例级和根时间的革新，增强产物格料和牢靠性管控，尽心尽力地擢升产物竞赛力，接连向市集推出革新的汽车芯片产物，以更丰厚的产物线满意市集多样化需求；表御的重心正在于配合，南芯科技旨正在增强与环球汽车工业链潜正在客户、革新型客户的深度政策配合，深度剖判运用需求并说合驱动革新，适合工业起色脉搏。”

　　不但扎根于消费电子市集，更是锐利逮捕到了汽车电子工业的伟大潜力。南芯科技的胜利构造为其异日发开展辟了宽阔空间，形容出强劲的第二伸长弧线。

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